很多人从小就喜欢越野车，直到长大后工作了就更是自然而然地想要拥有一辆，可是，却对全球最厉害的一些越野车型都不认识，这简直就瞬间拉低自己了与人交谈时的智商。因此，小编觉得有必要带大家来了解一下全球最纯粹、最厉害的十款越野SUV车型，了解完它们之后，相信各位喜爱越野车的朋友从此也就有奋斗目标了，我们也朝着50岁前能开上它们其中的一台而努力奋斗吧！

第十位【三菱帕杰罗】

　　1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车，第一代原型车是L系列，第二代是V系列，第三代V系列，如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。

第九位【福特F150】

　　福特F150是F-Series系列中，销量最高的车型，并高居美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。你可以说它是标准的大货车，因两者的确很相似。美国人喜欢这种类型，不但可以装载许多货物，还可以享受强大动力所提供的推背感。极大的前后悬距离，为越野性能提供了最好的保证。

第八位【JEEP切诺基】

　　1974年，美国汽车公司发表了一款运动风格的Wagoneer版本，取名为切诺基。1984年，克莱斯勒汽车公司推出了全新的切诺基。这是一款按美国标准来说属于小型的四驱越野乘用车。1991年，大切诺基问世。1997年，第二代切诺基问世。1999年，第二代大切诺基问世。1984年，北京吉普汽车公司引进切诺基。

第七位【日产途乐】

　　日产途乐是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布，在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。因引入国内车型少，只有第四和第五代少量进口到国内，所以我们以前对其都不是很了解，路上见到的几率也很低，但如果你喜欢看新闻联播的话倒是不难见到，通常最后几分钟的国际新闻里经常出现的国际维和部队所驾驶的车门上涂着 "UN" 字样的白色SUV就是途乐了。

第六位【丰田陆地巡洋舰】

　　早在1951年，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车，由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。几乎是所有探险工作者的标准装备。其前身也是50年代丰田为日本自卫队生产的吉普车。这车越野性能最强的是LC105和LC70系列，目前应用最广泛的是LC100系列。

第五位【路虎卫士】

　　路虎卫士是路虎旗下的一款吉普车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”和“发现”相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”，也表明了它在军队中的广泛应用。

第四位【奔驰G级】

　　简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。

第三位【JEEP牧马人】

　　最新的Rock-Trac分时四驱系统是牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。Jeep牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。

第二位【悍马H1】

　　美国军部于70年代末，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。经过长达8年的测试，于80年代末，正式授予 "M" 字编号，纳入军方制式并分发于各军方部队。军方要求 "HUMMER" 最少要有12年的服役期，并且从一共通车架中发展出多达15五款不同用途的车身;其中包括救护车、运兵车、反坦克导弹车等等，从以上可得知悍马的泛用性。

第一位【奔驰乌尼莫克】

　　1942年初期的设计是一台小型万用卡车，可代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可牵引比自己重10倍货物大平板车。1946年12月第一辆示范展示车诞生，2011年8月，为了纪念乌尼莫克诞生60周年，奔驰在位于沃斯的工厂推出了这款概念车。虽然这款乌尼莫克概念车就是基于现款乌尼莫克U5000而生的，但在设计上完全是对一般人传统审美的一次强有力的挑战。