随着宝马集团公布的销量数据的公布，2019年中国豪车销量排名也正是的公布。宝马在中国市场共销售约72.3万辆BMW和MINI汽车，同比增长13.1%，成为中国销量第一的豪华汽车品牌。

　　具体来看，2019年，宝马在华销量为723680辆（含MINI），同比增长13.1%。官方称，这主要得以与X系列产品以及5系等轿车的热销。此外，宝马新能源汽车更是同比大增34.1%。

　　奔驰奥迪紧随其后，其中奔驰累计销量也突破了70万辆（含smart），同比增长4.0%，尽管奔驰在华出现频繁的质量召回，以及闻名全国的“西安维权事件”，但对销量影响似乎不大。

　　奥迪进入2019年，上半年表现不佳陷入下滑，下半年随着优惠力度不断增大，其销量实现了持续增长。奥迪公布的2019年销量690083辆，同比增长4.1%，排名第三。

　　雷克萨斯2019在华累计销量为200521辆，同比大增25%，排名第五，创下在华销量新纪录，同时它也是中国市场增幅最大的豪华汽车匹品牌。

　　不同于BBA，雷克萨斯销量上张可谓是十分“冒险”。去年9月份， 雷克萨斯突然上调了ES、NX、UX、LS车型的官方指导价，最高涨幅达到了1.5万，此举导致已订车签订合同的客户被迫再度加价提车，因此惹怒部分客户。不过目前来看，影响并不大。

　　相反的是，凯迪拉克和沃尔沃采取“以价换量”方式。其中凯迪拉克2019年在华销量为213717辆，同比下滑6.3%，排名第四，与雷克萨斯的差距越来越小。

　　据悉，凯迪拉克销量下滑主要原因是ATS-L与XTS停产导致，而取替的CT5、CT4车型未能快速上量补充。预计其2020上半年销量将迎来爆发。

　　而沃尔沃全年销量为154559辆，同比增长18.4%，排名第六。XC60仍为沃尔沃在华最畅销的车系，去年共售出62594辆，同比增长28%。在轿车车型中，S90最为畅销，全年销量为43,130辆，同比增长24%。

　　针对豪华车“以价换量”的销售策略，上汽通用总经理王永清表示：“车市高速增长之时，车企为抢占市场份额，打价格战还有用.但伴随着消费者开始回归理性，现在品牌的集中度和忠诚度越来越高，同时客户对企业的要求也越来越高，在这样的竞争环境下，唯价格战就不合时宜。”

　　因此，豪华车市未来“以价换量”的作用将会削弱，凯迪拉克和沃尔沃需要寻求新的增长点，而雷克萨斯的品牌价值效应，将对凯迪拉克的二线头名地位形成巨大威胁。

　　今年无望争夺豪华品牌销量冠军的奥迪，只能把希望寄托于2020年。根据规划，奥迪2020年将在中国市场投放超过20款全新/换代/中期改款/衍生车型，意欲夺回豪华品牌销量第一的名号。让我们拭目以待。