搁浅的庞然大物、弱小无助的挖掘机、以及被堵在航道上的百艘船只，共同组成了苏伊士运河上这持续了 100 多小时的罕见画面——这条关乎全球经济命脉的海运航道被一艘 2 万标准集装箱级货轮“Ever Given”号卡住了脖子。

　　就在北京时间 3 月 23 日下午，“Ever Given”号从红海驶入苏伊士运河时于河口处触底搁浅了。倾斜的船身如鱼刺般横卡在运河的嗓子眼，船头深深地嵌入岸边的黄土，而船尾也几近对岸，整艘船就这么霸道地让本就不太宽裕的苏伊士运河彻底停摆。

　　毫无疑问，2021 年最荒谬新闻已经提前选出冠军。

　　停航、改道、原地抛锚，苏伊士运河所经历的 100 小时，就像是 2020 年疫情全球化至今世界经济所遭遇的缩写。

　　一“舰”封喉、如鲠在喉、抵背扼喉，全球贸易世界市场那伟岸的身影在这一瞬间展露出其脆弱不堪的一面，无论是资本巨鳄还是超级大国，怎样的经济实力、军事实力都无法绕开这根恼人的“鱼刺”，令人不得不从机械飞升的幻想中回到地面上，意识到原来那些被我们习以为常的庞大体系是如此不堪一击。

　　压力接踵而来，将“Ever Given”摆正无疑是在同时间赛跑，而时间就是金钱。

　　拖曳船、挖掘机、救援公司，选手们一一入场。事在人为天公作美，伴随着苏伊士运河的涨潮，这艘巨轮在北京时间 3 月 29 日中午终于被摆正，并恢复了正常航线。

蜉蝣撼树？

　　“上星期二，我接到老板打来的第一通电话。‘只需要从船下移动一些泥浆就可以了’他说。现在，我遇到了严重的信任危机。”

　　3 月 28 日，这位名为“Guy With The Digger At Suez Canal”（在苏伊士运河开挖掘机的人）的博主在其推特上留下这么一段苦中作乐的话。

　　在苏伊士运河被堵的 100 多小时期间，全世界的目标都聚焦在这个可怜的小挖掘机身上。

　　“小挖掘机”这样过于拟人又可爱的说法曾一度令其驾驶者感到头晕目眩，正如他自己所说：“我可从没想过有一天人们会叫我的挖掘机为‘可爱的小挖掘机’。”

　　然而这台拥有钢铁巨臂的小巨人，在“Ever Given”长约 400 米，宽 58.8 米，载重量近20 万吨的船身下，只显得是如此不值一提。

　　在搁浅刚发生的时候，苏伊士运河管理局还曾乐观地预估过，认为此次搁浅只需 24 小时即可重新通航。结果我们已经知晓了，他们不但预估错误甚至还是大错特错。

　　但这并不是技术层面的判断失误，而是经验层面的。事实上“苏伊士运河”本就是一条不怎么检点的河道，距离最近的去年 11 月航运公司赫伯罗特旗下的 AI-Murakyh 号就在苏伊士运河搁浅，并“成功”阻碍其他船只行驶 5 个小时。

　　搁浅、堵塞、抢救，这几乎是当地每两年都会经历一次的事故，之前每一回都靠船只拖曳即可在短时间内将事态挽救，所以当地管理人员才会对“Ever Given”抱有同样乐观的态度。

　　但当管理局动用了 8 艘强力拖船却发现眼前这个庞然巨物一动不动时，他们才意识到事情坏了。

　　8 艘拖船的失败，让人们将所有幻想都放在了移走船头那约 2 万立方米沙土的工作上。这台小小的挖掘机身上赫然出现几个大字，名为“全村的希望”。

当你工作压力很大时，不如看看这台挖掘机

　　当挖掘机靠近货轮时，两者体型形成了巨大的视觉反差，再加上“挖掘机小哥”在推特上的吐槽与自嘲，浓郁的丧文化气息随即孕育而生，令人不觉触景生情。

　　“当你工作压力很大时，想想这台挖掘机。”

　　“我所面临的困难，与我解决困难的能力。”

　　小小的挖掘机引起了世界各地碳基生物的共情，所有正在面临生活如山体滑坡般倾倒又手足无措的人们，在这一刻都与这台挖掘机联系到了一起。

　　网友们在互联网上创作起各种帮助苏伊士运河恢复通航的段子和 memes，将这一人类所共同面临的难题变成了娱乐素材。

　　“当我醒来时，全球的经济会损失 40 亿美元！”

　　我甚至想为“挖掘机小哥”这句话配上一句“那真是太好了。”

　　纵使知道这条黄金航线的堵塞会影响我们每个人的生活，连本就供不应求的次世代主机都将受牵连，但我依然想为这或许还能更糟的结果说一句“那真是太好了。”

　　这在我看来就像是一种“2020 后遗症”，在经历了那样的一年后，现如今好像无论发生什么都能以“巨魔”的心态供己取乐。

　　我想可能除了真正被堵在河上的公司与面临巨额索赔的“Ever Given”，没有网友不觉得这一切都是如此娱乐大众。

　　你看，大家都来帮忙了。

言归正传，真的只有一台挖掘机吗？

　　事实上，早在 3 月 25 日一家来自荷兰的专业救援公司 SMIT Salvage BV 就抵达了苏伊士运河。

　　这家拥有 175 年海事救援经验的传奇公司，为全球 90 多个港口提供拖船与打捞服务，登入公司官网就可以看到他们多次打捞救援工作的详细记录，从海上灭火、残骸清除、到清理海上石油泄漏，各种方案应有尽有，这其中当然包括应对苏伊士运河的堵塞问题。

　　正如我上文所说，这条河是个惯犯。

　　当然大多数情况下，当地管理局都不愿轻易委托这种专业公司，而是希望尽己所能在最小范围内处理干净，毕竟一切问题都是钱的问题，按以往来看请一次 SMIT 或许比堵塞造成的损失所花费的钱还多。

　　到救援成功为止，已经有超过 10 艘拖船参与进救援工作当中，而船头所嵌入的沙土也在 3 月 27 日为止被成功移去 2 万立方米，这当然都不是仅仅一台“小挖掘机”所能做到的功绩。

　　当地管理局在尝试拖曳失败后，立马一改原先乐观的态度，转而消极怠工，并有人极端地预估可能一个月左右情况才能有所好转。

　　然而在 25 日专业救援公司到场后，经验丰富的船长一句话就道破天机。一位曾经参与救援搁浅在意大利海岸歌诗达协和号的船长 Nick Sloane 说道：“解救这艘船的最佳机会可能要等周日或周一潮水涨到顶峰才会到来。”

　　事实证明确实如此。

　　周一上涌的潮水不仅将崭新的太阳从地平线彼端缓缓吐出，还为人们带来了全新希望，到了中午“Ever Given”被摆正的消息就远渡重洋传到了每个人的耳中。

　　或许距离正式恢复通航还需要一点时间，但那台弱小的挖掘机真的可以休息一下了。

　　文：Akizuki

　　备注：文中的“Ever Given”为船名，翻译为“长赐号”。图片中船身上的“Evergreen”是船舶管理公司“长荣集团”（Evergreen Group）的名字，并不是笔误写错。

本文首发于微信公众号“杉果游戏”（shanguogame）