根据中国自行车协会公布的最新数据，截止到目前我国两轮电动车社会保有量约4亿辆，可以说电动车已经是我国交通体系最为庞大且重要的一环。在日益突出的电动车安全使用方面的问题，与每一位用户、电动车制造企业、相关管理部门都息息相关。因此，如何解决电动车安全问题成为当下电动车发展的重中之重。

　　在政策上，从2019年出台的新国标——《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018），到今年5月由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024），整车安全、电池安全等相关政策越发完善，行业的准入门槛不断提高，大幅提升了电动车的安全标准。

　　另一方面，用户群体的增长，相关电动车企业也应当高度重视产品安全问题，他们需要通过技术创新提升产品质量、安全知识普及分享等来保障用户使用安全。其中九号公司近期携手南京报业传媒集团暨江苏商报、南京消防救援支队和南京市公安局交通管理局机动大队，就产品、消防、出行三个方面讨论了如何普及电动自行车安全使用规范、如何提升电动自行车消防安全意识等话题。

　　其实，对于电动车安全问题，重点之一在于企业生产的产品安全，关于这点九号公司就开发了一系列实用功能，比如自研的BMS智能电池管理系统，该技术可为电池提供双重过流、短路、过压保护等 20 多项电池保护措施，确保电池在充放电时的安全性。同时九号公司还研发了车联网系统能实时监控每一颗电芯，实现电池的不同等级风险预警;通过这些手段最大程度的保证九号电动车电池安全。

　　而在具体骑行体验方面，九号公司也有多项提升用户使用电动车安全的技术应用，像TCS牵引力控制系统、线性ABS防抱死系统、RSC抑制翘尾系统等智能化功能。而在更高阶的安全功能上，九号电动车配备的智能乘坐感应可有效防止窜车风险，AHRS 姿态感应系统则能实现车辆异动、倾倒报警，甚至发生意外事故主动通知紧急联系人。

　　回归到用户本身，也要牢牢记住电动车安全措施有哪些。南京消防救援支队新闻宣传处一级助理员梅亮强调，日常使用电动车，一定要定期检查线路是否老化，不在室内充电，发现异常情况及时报警。南京交管局关工委秘书长杨志浩则号召广大用户，作为道路交通的参与者，遵守交规，上路即戴头盔，不对电动车私自改装，避免因违规操作导致发生交通事故。

　　总的来说，电动车安全问题需要多方携手，一方面需要相关部门不间断且大力度的进行用户安全意识的培养;另一方面则是电动车制造企业应担当起相应的社会责任，从产品制造到出售再到售后，以及借助自身影响力为广大用户普及电动车安全知识也很有必要。